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2020款宝马X1试驾测评还不错：1、新款X1的前脸设计变了，明显是想摆脱家族脸谱，超大的双肾进气格栅把前脸整得挺唬人。还有个明显变化是取消了雾灯，加了镀铬装饰来显得年轻时尚。但不确定这个取消雾灯的操作是不是对的，毕竟少了个实用配置，希望别为了追求颜值把车本来该有的功能给砍了；2、动力方面，低配用1.5T三缸机（140马力）配7速双离合，中高配则是2.0T四缸机（192马力）配8AT变速箱；3、但大家都知道，宝马2.0T才是正统，1.5T一直被喷，这次也没啥改进。

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先说说新款宝马X1的外观，这回改款主要就是在车头动了大手术。前脸换上了宝马最新的家族设计，大灯组变得犀利，那个"大鼻孔"中网尺寸也更大了，视觉冲击力很强。要说变化最明显的地方，就是把老款的圆形雾灯区改成了L型造型，看起来更运动。尺寸方面，新车长宽高分别是4565/1821/1620毫米，轴距2780毫米。转到内饰部分，这次改款其实没太多新鲜感，主要是细节调整。比如换了个造型更精致的电子挡把，中控屏还是10.25英寸，一键启动、换挡拨片这些配置也保留下来。最后说动力，新款X1提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机，2.0T版本最大马力231匹，最大扭矩350牛米，匹配8AT变速箱。另外听说后续可能会推出插电混动版本，挺让人期待的。

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宝马X1在国内已经实现国产，而且有一款1.5T三缸插电混动版本可选。全系都用的自动变速箱，分6AT和8AT两种，这玩意儿用久了毛病少，质量靠谱。发动机有三个选项：1.5T三缸、2.0T低功版和2.0T高功版。其中最强的231马力高功2.0T只顶配那款车才有，中间的低功2.0T能输出192马力，最入门的1.5T三缸机则是136马力。