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凯迪拉克XT4的配置挺全面的：

1、有Touring舒适、Snow/Ice防滑、Sport运动、AWD四驱四种驾驶模式可以切换，适应不同路况；

2、Disconnect可分离分动器在舒适模式下会自动断开四驱，变成纯两驱状态，直接省油，开起来跟两驱车一样省油；

3、Twin-clutch双离合后驱单元能实时在后轮左右轮之间分配0到100%的扭矩，遇到弯道或复杂路况时能主动调整，让驾驶更灵活稳定，开车时不用太担心路况，各种路都能稳稳开。

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凯迪拉克XT4有两种外观风格：风尚版和运动版。风尚版的车窗边框用了拉丝铝材质，门把手是镀铬的，看着挺精致。运动版就更激进了，车头格栅是网格造型，车顶行李架、车窗边条、前脸格栅、底盘装饰板和轮毂都用了全黑设计，视觉效果很运动。车灯方面，前后灯组都延续了凯迪拉克经典的闪电日行灯和直列尾灯样式，辨识度很高。前机盖中间有个凸起的筋线，侧面有一条从车头贯穿到车尾的俯冲式腰线，搭配最大20英寸的大轮毂，整体看起来挺有肌肉感的。

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凯迪拉克XT4用的是2.0T带变缸技术的涡轮增压发动机，里面加了不少省油黑科技，特点就是排放低、油耗低，起步的时候动力也够猛。它有个叫Tripower的可变气门管理系统，里面有三段式滑动凸轮轴，能根据你开车时的具体情况自动调整气门开合大小，随时在三种模式间切换：要劲儿的时候用“四缸高性能模式”，一般开用“四缸经济模式”，跑高速或者匀速的时候就换成“两缸超经济模式”。这样下来，综合油耗能低到百公里7.2升，省油效果确实挺明显的。