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雅阁碰撞成绩还不错，具体来说：1、前排司机和副驾位置各放了一个标准男性假人（50百分位代表体型），用来测试前排安全性能。第二排左侧坐了个小个子女性假人（5百分位代表体型），测试后排安全。第二排右侧用的是3岁儿童假人，专门检验安全带和儿童座椅的保护效果；2、看实拍图，正面100%撞向固定障碍物后，雅阁的A柱、B柱都没明显变形，发动机盖的缓冲结构有效吸收了冲击力；3、主驾驶气囊正常弹出，假人姿势正常，安全带也勒得紧。副驾同样气囊正常，假人状态没问题，安全带没松；4、后排女性假人坐姿没问题，安全带扣牢了。儿童座椅没移位，小孩假人姿势正常，安全带也没松动。

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第九代雅阁的碰撞测试里，前排司机和副驾位置各放了一个特制的男性假人（体型属于中等身材），用来检测这俩位置的安全性。第二排左边座位放了个特制的女性假人（体型偏娇小），测后排的安全情况。在正面40%偏置撞墙实验中，因为车头的吸能结构发挥了作用，本田雅阁的A柱和B柱都没明显变形，算是扛住了冲击。

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这车的安全碰撞测试表现还不错。第九代广本雅阁2.4EX豪华版（具体型号HG7242AAC4）在中国汽车技术研究中心的新碰撞实验室里，按照2012版C-NCAP新标准完成了所有碰撞测试项目。