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奔驰C260混动的工作原理是这样的：

1、混动系统多加了一组电池和电动机，而且这电池不用外接充电，自己就能补能。当你松油门或者刹车减速的时候，系统就会自动给电池充电，然后电动机就靠这电池供电；

2、低速行驶时，只要电池还有电，车会优先用纯电驱动。等车速提起来或者电池快没电了，发动机就会自动启动，要么继续推进，要么给电池充电；

3、停车等红绿灯时，发动机和电动机都会停掉，不会像普通燃油车那样一直空转耗油。

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咱们拿串联混动车举个栗子，说说混动车的工作原理。刚开始开车的时候，如果电池满电，那电池自己就能供上动力，这时候那个小发动机就不用启动。等电池用到只剩四成电量的时候，那个辅助的小发动机就该开工了。要是车子需要大动力，比如急加速或者爬坡，这时候发动机和电池组会一起给驱动系统供电。反过来，如果车速平稳或者轻踩油门，发动机除了维持动力之外，还能顺便给电池充电。

电池的存在让发动机不用总在各种工况下瞎折腾，一直保持在一个稳定转速工作，这样排放污染就比普通车好。混动车的动力系统主要分几大部分：控制大脑（控制系统）、驱动车轮的电机（驱动系统）、那个能发电的小发动机（辅助动力系统），还有就是储存电能的电池组。这些部件加一块儿，就构成了混动车的核心动力链。

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说白了，这车没有绝对的“纯电动模式”开关。虽然你手动开EV模式，但电池没电了、动力不够了、冬天开暖风太耗电的时候，发动机都会自己启动。根本不存在那种能彻底关掉发动机、只用电跑的纯电模式。