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北京现代ix35的发动机配置是这样的：首先，它属于SUV车型，其实就是途胜Tucson的换代版。动力方面给的选项有两个——2.0L和2.4L，都是现代Theta二代双CVVT全铝四缸机。这两款发动机从外观上看完全一样，分不清哪个是哪个。然后是性能参数，2.4L的最大功率128千瓦，峰值扭矩227牛米；2.0L也不弱，功率120千瓦，扭矩194牛米，这数据在同排量发动机里算得上是顶流了。变速箱用的是6速手自一体，四驱系统是多片离合器结构，支持手动锁止，锁止后后轮动力平均分配。底盘方面前轮麦弗逊独立悬架，后轮用的是多连杆独立悬架，刹车系统前轮是通风盘式，后轮则是实心盘式。

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ix35急刹的时候点头现象不算太明显，配上225/60 R17的轮胎，1.5吨重的车体能很快刹停。实测刹车距离42.64米，在SUV里属于中间水平。刹车踏板前半段有点偏软，但后半段脚感特别线性。这种设定的好处是城市里开挺舒服，不容易因为无意间轻点刹车就顿挫。

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ix35在0到100公里加速的时候，车子起步时几乎没抬头，这得归功于悬挂调校偏硬，对加速稳定性有帮助。2.0排量的发动机配上四驱系统，动力储备够用，变速箱换挡特别顺畅，6个挡位之间的衔接几乎感觉不到顿挫。日常开完全够用，而且加速曲线看着也平滑得很。