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2019款现代领动用的是四缸发动机：1、新车延续了家族流体雕塑的设计风格，前脸用了类似新胜达的大嘴式六边形进气格栅，再加上回旋镖造型的雾灯装饰，整体看起来特别宽扁；2、这车动力数据很猛，204匹马力和27kg/m的扭矩，在同级别的中型车里算是顶配了，这种性能表现自然能吸引不少眼球；3、现代旗下这款改款后的伊兰特（也就是领动）比普通版更运动，车厢里也做了不少运动化设计，开起来更有驾驶激情。

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领动那台1.4T发动机其实挺保守的。不过它被归到“小排量”名下，是因为实际排量才1353cc，四舍五入凑个整才叫1.4L。这台发动机的单位输出挺强的，升功率有70.7kW/L，这个数据算不错的。（对比下大众EA211发动机：低功率版升功率68.8kW/L；高功率版78.8kW/L）。再配上7速双离合变速箱，虽然油耗表现不好说，但动力够用是没问题的。

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现代之前出了个1.6L的版本，后来又搞了个1.4T 双离合的组合，今天说的正是这个新出的1.4T双离合车型。这套动力理论上能兼顾动力和省油，但实际开起来感觉这套动力总成还不够成熟，调校可能还有些毛躁。比如低速换挡时顿挫明显，油门响应也不够线性，双离合的顿挫感在拥堵路段特别明显。虽然动力比1.6L强，但变速箱的平顺性和可靠性还是让人担心，特别是双离合常见的高温和卡顿问题，长时间高速跑的话心里没底。总的来说，这套动力系统更像是个半成品，适合追求动力的年轻人但能接受驾驶质感上的妥协，但如果你看重成熟稳定的动力表现，可能还是得再等等看。