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2019款帕萨特最大的槽点还是双离合变速箱，新手开的话换挡偶尔会有轻微顿挫，想开得平顺得自己摸索下技巧：1、【外观】这点我给满分，车身线条流畅又犀利，大灯设计也走心了，感觉大众终于把颜值当回事了；2、【内饰】典型的商务风，高级感扑面而来，真皮座椅和中控台都走低调奢华路线，开出去像拉着个移动办公室，适合穿西装打领带的精英人士；3、【动力】起步阶段有点肉，油门踩下去反应稍微慢半拍，可能是车重或者变速箱调校问题，等车速上来后动力完全够用，涡轮一介入还挺带劲；4、【空间】后排直接能当头等舱，老板坐进去腿都能伸直，后备箱塞行李完全不用纠结，比同级别B级车都宽敞；5、【配置】基础功能都配齐了，定速巡航、语音控制、胎压监测这些日常用得到的都有，该有的实用配置一个没落下。

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主要槽点就是变速箱不太行。这车定位中型车，价格区间是18.49到28.29万，车身尺寸4933×1836×1469毫米，轴距2871毫米。动力方面用的是1.4T和2.0T发动机，最大功率分别是110千瓦（5000转）和137千瓦（4100到6000转）；变速箱只有7速双离合可选。同级别对手有迈腾、凯美瑞和雅阁这些车型。

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优点：这车看着挺上档次，特别是前脸用了大众最新的家族设计，中网那个造型特别吸睛，车身尺寸也比老款大了一圈，座椅用料更实在，坐着更舒服了。虽然有人吐槽大众车都是“套娃脸”，但这次改款其实变化挺明显的，喜欢大众风格的车主应该会继续买单。缺点：猛踩油门的时候，车子反应有点生硬，如果车上有乘客，这种突兀的加速感会让后座的人很不舒服。后排座椅靠背角度调得太直了，久坐容易累，不如老款舒服。后备箱盖内衬的软材质没铺满，局部用了硬塑料，感觉像是为了省成本。总之，这车在细节处的取舍有点让人摸不着头脑。