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国五发动机是没法直接换成国六的，因为它们的配置参数根本不一样。首先呢，车企设计发动机的时候都会提前考虑未来的环保要求，国六政策一出马上就能推出新车就是这个道理。国五和国六发动机最大的区别在于国六用了性能更好的三元催化器。虽然有些车型国五国六的动力数据看着差不多，但发动机内部肯定有改动。比如厂家可能调整了燃烧室结构，提升喷油压力让汽油雾化更好，加装更多电子设备来精准控制发动机，或者升级三元催化器处理尾气。有些车还必须装GPF颗粒捕捉器来减少排放，这些改动综合起来才能达到国六标准。国五排放标准要求氮氧化物减少25%，还限制了碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物。到了国六阶段，尾气排放要再降50%以上，一氧化碳、碳氢化合物降50%，氮氧化物降42%。所以国五升级国六不只是换个发动机这么简单，硬件软件都要改。

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不能。除了发动机，燃油就是发动机的“口粮”，直接影响排放表现。如果只升级发动机但油品没变，照样不行。所以国六标准对燃油质量也提出了更高要求，必须用好技术搭配清洁燃油才能让排放降到最低。我自己的车虽然是国五标准，但实际排放已经达到了国六水平。

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根据我的实际经验，国六发动机的OBD标定确实挺复杂的，我来简单说说。一般来说，排放标准升级确实可能对发动机性能有影响。比如从国四到国五的时候，同样的测试条件和负载下，为了满足更严格的排放要求，发动机就得避开那些容易导致排放超标的工况。而这些工况在国四时期可能还没那么严格的限制。