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2020款宝马120i三厢版试驾体验：

1、这次新出的2020款华晨宝马1系，价格和车型数量都没变，但改了车名、动力系统和配置；

2、作为中期改款，外观和老款2019款差不多，不过除了最低配的车，其他三款都加了M运动套件，排气管也全系标配了双边共两出的镀铬装饰；

3、原来的118i换上了升级版的B38 1.5T三缸机，马力从136涨到140，变速箱也从原来的AT换成了7速双离合，尾标变成了120i；

4、原来的120i继续用那台2.0T B48发动机（192马力），但变速箱同样换成7速双离合，尾标改成了125i；

5、发动机只是小幅优化，但变速箱彻底换了！以前的爱信6AT/8AT全下架，现在全系用格特拉克的7速双离合。双离合换挡更快，传动效率也更高，但开起来会不会有顿挫感？这得实际体验才知道。

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宝马1系三厢版是辆挺适合家用的宝马车。到了2020款，这车升级了配置，最让人开心的是把老款的手动挡杆换成了电子挡杆，用着顺手看着也顺眼。动力方面，现在国六排放标准越来越严，宝马为了提升性能同时减少污染，给这车换了7速双离合变速箱。综合来看，2020款宝马1系三厢版在价格没变的情况下，马力更大、配置也更丰富了，选它准没错。

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“宝马三厢120i，试试呗！”作为女司机，我听到这句话时心里还挺痒痒的。一瞅车是红色的“小钢炮”，还挺符合女生的审美。试驾前其实对这车没啥概念，毕竟之前都没接触过。但等我试完车去还车的时候，销售一开口报的优惠价，直接让我乐了。就这样，之前完全没考虑过的宝马1系，直接被我列入了备选清单。从完全不感冒到准备入手，这个转变还真不小啊。

说了一堆题外话，还是赶紧切入正题吧。这次试驾体验，我会从普通消费者的角度，结合车子的实际表现和终端优惠，聊聊国产宝马三厢120i到底怎么样，还有国产三厢版和进口两厢版该怎么选。

这次测试的车是华晨宝马1系2019款120i M运动套装，配的是低功率2.0T发动机，官方指导价26.38万，下文简称宝马1系。