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雷克 lexus ES300h的前脸设计挺有意思的：

1、现在各大车企都爱搞家族化脸谱，雷克萨斯也不例外。新款ES最抢眼的就是那个叫“纺锤形格栅”的X造型前脸，这设计最早是出现在他们家的LF-Gh概念车上，后来CT、RX、GS这些车型都用了，现在ES也跟上了；

2、相比老款，新款前脸攻击性明显加强，整个车看着更有精神头，也更显大气和年轻化。不过如果你是那种喜欢低调儒雅风格的老司机，可能会觉得新前脸太凶了，不够优雅。另外家族化设计有个问题就是车型辨识度低，普通人光看车头可能分不清ES和GS；

3、大灯设计没什么特别出彩的地方，两边9颗灯珠组成的L型日行灯主要是为了满足欧美法规要求，对颜值提升帮助不大。玩灯这事儿，奥迪才是祖宗级别的。

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雷克萨斯ES300h是雷克萨斯家的明星车型，ES系列从出生就靠优雅的造型和靠谱的质量圈粉无数。这次新出的ES豪华轿车，用上了最新的设计和技术，直接把C级豪车市场的豪华标准提了个新高度。2012年对雷克萨斯来说是个特殊年份，这一年他们开始主推混动技术，ES系列第一次推出了混动版ES 300h，把环保和豪华俩词捏合在一起，给消费者提供了既省油又有面子的买车新选择。

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新款ES在后视镜旁边、尾灯还有底盘这些地方都加装了导流片。其中车身侧面的导流片能引导空气在车侧形成气流漩涡，这样能有效减少侧风或者路面颠簸带来的车身晃动，还能提升转向时的操控感，减少过弯时车身倾斜和刹车时车头下压的情况。底盘上的导流片则负责调整车底空气流动方向，让车子在直行时更稳当。在这些设计共同作用下，新车风阻系数做到了0.27Cd，在同级别车型里算是相当优秀的水平了。