+向他提问

北汽新能源EU5 R550这车还可以：1、EU5 R550补贴后售价14.89万起；续航在460到550公里之间；快充半小时（慢充6.6小时）能充到80%；电机最大功率160千瓦，最大扭矩300牛米；车身尺寸4650x1820x1510mm，轴距2670mm；车重1.68吨；电池容量60.23度电；2、和EU5 R500相比，两者的车身尺寸、电驱系统都一样，配置也差不多，但R500用的是53.66度电的电池，续航416-520公里，车重1.6吨；3、不过R550首次用了带低温加热和高温散热的液态电池恒温系统，配合新的热管理策略。

+向他提问

北汽新能源EU5 R550第一次用了3套循环散热系统，其中两套专门给电池组降温或者预热，确保电池温度稳定。这和之前北汽用的主动风冷散热技术完全不一样。另外，官方最新资料提到的4代e-Motion电驱动总成，其实被重新命名为EMD3.0智能电驱动系统。不过作者觉得，EU5 R550用的这套电驱系统已经进化到了4.5代，主要在轻量化、集成度和能效方面有了明显提升。

+向他提问

北汽新能源EU5 R550用了三套循环散热系统，每套配一个电子水泵，用来帮助冷却液流动。这里有个关键点：管路里的压力越小，电子水泵用的电就越少。只要能满足给系统降温或者加热的需求，用的电自然就少，这样电池里的电就能多用在车子跑路上。重点是，EU5 R550的这三套管路工作时，内部压力明显比其他品牌动辄90-100kPa的散热系统低很多。