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2019款捷豹XEL的后雾灯确实是在左边，这可不是捷豹自己定的，国家规定所有车的后雾灯都得装左边。先说说外观吧，我个人挺满意这车的造型，尤其是侧面和车尾的设计，越看越顺眼。不过做工方面有点小失望，车身缝隙、胶条这些细节处理得一般，中控台也谈不上多高档。

内饰嘛，和豪华完全不沾边，只能说简洁实用，操作起来也方便。空调和音响系统用着顺手，开车的时候摸两下就能找到按钮。空间表现还不错，我和家人都觉得这车挺宽敞的，特别是后排和后备箱，日常家用够用了。

动力方面绝对是个亮点，一脚油门下去推背感十足，尤其是开S挡和运动模式超车特别爽。发动机声浪听着也带劲，开起来有豪车的感觉。方向盘很轻，打方向轻松，悬挂调校得特别舒服，记得试驾的时候就是因为这个放弃了其他车型。

安全配置挺全的，气囊一堆，远程控制、定速巡航这些实用功能都有，限速提醒也很贴心。油耗嘛，现在还在磨合期，表现还能接受，等磨合完了估计还能再降点。总的来说，这车适合追求驾驶感受又不嫌弃细节做工的人，开起来真的挺爽。

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没错，2019款捷豹XEL的2.0T 250PS尊享版最低得花36.28万。这车属于中型车，尺寸是长4米78、宽1米85、高1米429，轴距有接近3米的2935mm，四门五座三厢结构。动力方面用的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力250匹，扭矩365牛·米，匹配8AT手自一体变速箱。

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是左边的，在捷豹XEL车系里总共有12个不同版本可以选择。其中最费油的是2018款2.0T 250PS尊享版，百公里平均要喝11.4升油；最省油的是2019款2.0T 200PS尊享版，百公里只要8.5升油。剩下的十款车百公里油耗都在8到12升之间浮动。不过放在同级别车型里比较的话，捷豹XEL整体算得上比较省油的选手。