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汽车雨量传感器的工作原理其实挺简单的，分三步：

1、传感器是靠对比来工作的。当挡风玻璃完全干的时候，它会先初始化一下。这时候，传感器里的灯泡（发射管）会打一束平行光到玻璃上，这些光会被100%反射回来，然后通过光学元件汇聚到接收管里。这时候记录下光的强度值。

2、这时候光的强度会很高。但下雨了，雨水滴在玻璃上后，光打到玻璃的时候会被雨水散射掉一部分，反射回来的光就变少了。雨越大，散射得越多，接收管收到的光就越弱。

3、传感器会把现在收到的光强和初始化时的“干玻璃”光强对比。通过这个对比，就能算出玻璃上雨水的多少和大小，然后判断是小雨、中雨还是大雨。接着它就会给汽车的控制系统发指令，让雨刷自动调整刮水模式，比如间歇、低速或者高速刮水。

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雨量传感器可不是简单地分几档控制雨刷速度，而是能根据雨量大小无级调节。它里面有个LED灯，会发射远红外线。当玻璃干干净净的时候，光线几乎100%反射回来，这时候光电传感器接收到的反射光就特别多。但雨水越多，反射回来的光就越少，这样雨刷的速度就会自动调得更快。

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当挡风玻璃外面有雨水时，打在玻璃上的光线会被水珠挡住一部分，反射回去的光就变少了。雨下得越大，反射回来的光就越弱。通过对比玻璃干燥时的正常光强，系统就能算出玻璃上水滴的大小和数量，进而判断雨量大小，然后自动让刮水器工作。这时候就会给车身控制模块或者独立控制器发信号，让雨刷开始间歇刮、慢速刮或者快速刮。