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汽车空气悬挂升降方法：1、挡把前边有个按键，能手动调整车身高低，旁边旋钮能调减震软硬。四轮独立悬挂和空气悬挂的区别是：独立悬挂的优点在于：重量轻，减震效果好，轮胎抓地力强；用软弹簧能提升舒适性；发动机位置低重心稳，转弯时车身倾斜和抖动更小。不过缺点是结构复杂成本高，维修麻烦，还会占用车内空间；2、现在家用车基本都用独立悬挂，按结构分有横臂式、纵臂式、多连杆、烛式和麦弗逊式这些类型。空气悬挂能根据路况自动升降底盘，适合越野车在泥地、水坑、碎石路等复杂地形行驶。虽然这配置很实用，但特别娇气；3、因为结构复杂，故障率比普通弹簧悬挂高很多。用空气作为动力来调底盘高度，对减震器密封性要求高，一旦漏气整个系统就瘫了。另外频繁升降底盘会让气泵过热，严重缩短使用寿命。

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汽车的气动减震可以调节车身高度。这类车用的是空气悬挂系统，它的特点是底盘能升降。装了空气悬挂的车型，前后轮附近都装有测高度的传感器。这些传感器会把数据传给行车电脑，电脑根据数据判断车身高度有没有变化。

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空气悬挂就是把车上的减震弹簧换成气囊，通过调整气囊里的气压大小来改变软硬。比如你选运动模式，气囊就变硬，选舒适模式就变软，这样开起来的感觉就不一样。电磁悬挂也是这个道理，不过它不用气囊，而是用电磁力来控制减震效果，这项技术是凯迪拉克家的。