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车漆封釉有这些缺点：

1、天下事没有绝对的好坏，封釉也不例外，好处和坏处都有；

2、虽然封釉能保护车漆，但它的成分主要是石油提炼的，长期暴露在空气里容易氧化。氧化后的釉不仅自己失效，还会连带着车漆一起老化，对车漆有一定伤害；

3、封釉时用的震抛机靠高速震动操作，如果频繁做封釉，漆面容易被震得脆弱，反而更容易受伤；

4、有些车主给新车封釉后想后悔的话，如果买的是车漆本身比较厚的新车，其实没必要一开始就做封釉。新车出厂时自带原装蜡，保护力已经够用了，等原厂蜡自己掉光了或者开几年后再考虑封釉也不迟。但如果是车漆本身薄、软的车型，那封釉确实能多一层保护，毕竟封釉的防护效果比普通打蜡强。

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缺点就是汽车封釉后，后续保养方式被锁死了。因为釉层会跟车漆发生反应，之后只能继续封釉，不能改用打蜡或者其他护理方式。打个比方，就像有些化妆品能让25岁的人看起来像18岁，但一旦停用，皮肤反而会显得更老，封釉就是这么个“猛药”。另外，封釉后的车漆如果再补漆，容易出现脱层现象，行话叫“走珠”。镀膜保养其实也有硬伤，扛不住高温，遇到剐蹭也保护不了车漆。更关键的是，封釉本身对车漆有腐蚀性，得半年就得去专业店做一次，长期下来对漆面损耗挺大的。

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封釉其实可以理解成打蜡的升级版，原理是用高速振抛机把釉质材料挤进车漆的细小缝隙里，同时在表面形成保护膜。相比普通打蜡，封釉的持久性更好，最长能维持5个月左右，虽然施工时间更久，但防护周期确实比打蜡长不少。