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气动悬挂让车坐着舒服，原理是这样的：1、当车子遇到颠簸或者震动时，气动避震器里的气体能像海绵一样被压缩，把震动带来的能量吸收掉，这部分能量会变成空气的内能存起来；2、等颠簸过去后，之前存的内能又会转化成动力，通过避震器的运动释放出来，这样就能把震动给抵消掉；3、气动避震就是装在车上的空气悬挂系统，用充气的橡胶气囊替代原来的弹簧减震器。这样车主就能随意调整车身高度，比如走烂路时把车抬高，高速行驶时把车压低。装了气动悬挂的车通过性特别好，过坑洼路面时颠簸感明显减少，坐着比原车舒服多了。

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这个改装对坐着舒服没太大影响，绞牙避震是避震改装里的顶配货。它最大的特点就是能自己调高度，还能调节阻尼大小，可以说是个“全能选手”。正因为功能多，价格自然不便宜。不过对那些特别追求驾驶乐趣的车主来说，这玩意儿是刚需。毕竟每个人开车习惯不同，走的路也千差万别，所以得根据自己需求来调整避震高低和软硬度。

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改装过的气动减震器主要分两部分：控制系统和减震器套件。控制系统属于电子配件，只要质量没问题，一般不容易坏，能用多久不好说，但5到10年应该没问题。至于坐车会不会不舒服，其实影响不大，感觉不到特别明显的差别。