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19款帕杰罗劲畅评测：1、这车看着挺高大威武，大灯设计圆润，虽然没硬派越野的棱角感，但整体造型还是有肌肉车的气场。不过内饰塑料感太重了，摸着廉价。后排座椅要是能前后滑动就更实用了，现在5个人坐的话，把座椅往后调能多点空间，但座椅设计确实不太友好；2、动力方面，我冲着3.0自吸买的，觉得这个排量对越野车来说算入门级别吧。实际开下来几百公里，发动机表现确实中规中矩，不强也不弱。车重两吨多，起步时稍微给点油就窜，低速扭矩不错，上马路牙子不用踩油门就能轻松过去。现在高速磨合期只敢开到100码，但感觉后劲还挺足的；3、操控一般，方向盘沉，高速开倒是稳当。转向精准度没问题，但刚开的时候不太适应，主要是视野和方向盘手感跟其他车差别大，开久了就习惯了。

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新车继续用2.4T的柴油发动机，最大马力181匹，扭矩430牛米。变速箱是8AT，四驱系统用了升级版的Super-Select 4WD-II。这配置跟之前说的差不多，就是把参数和系统名都直接搬过来，不加解释，也不多说啥。发动机技术叫MIVEC，带涡轮增压，四驱系统是第二代，这些细节都原样保留。变速箱换挡逻辑、油耗表现这些没提，只按原文给的信息说。最后不总结，就按原文结构把技术参数罗列完就算结束。

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这车配置挺全的，四驱是超选四驱 8AT变速箱，还有7座布局，带天窗，是纯进口的SUV，底盘用了带大梁的非承载式车身，轮毂是18寸的铝合金轮圈。安全配置方面有EBD电子制动力分配、车身稳定系统，空调是自动的，方向盘是真皮多功能带换挡拨片，还带陡坡缓降功能。外后视镜是电动折叠 镀铬装饰，前后雷达、无钥匙启动都有，原厂装了航空踏板方便上下车，后排有两个USB充电口。灯光方面是透镜大灯 雾灯组合，座椅是手动调节但支持腰部支撑，有电子手刹、中控屏、彩色液晶仪表盘、自动空调，音响是6个喇叭，中控面板用了钢琴烤漆材质，看着挺上档次。