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2019款别克威朗的口碑还不错，具体来说：

1、外观方面，新车用上了别克最新的家族设计风格，前脸中网改成了点阵式造型，看起来更有冲击力。车标两边的飞翼式镀铬条直接延伸到大灯里，LED大灯里还藏着L型灯带和鹰眼元素，晚上辨识度挺高。下格栅两边的镀铬装饰也做了加宽设计，视觉上让前脸更显低趴；

2、侧面线条用了前后分开的腰线设计，搭配17寸轮毂，运动感不错。车尾灯和前大灯造型呼应，中间有镀铬条贯穿，尾喉虽然是装饰件但用了双边双出造型；

3、内饰延续老款环抱式布局，用料质感还行。不同配置车型能选装LED大灯、翻毛皮座椅、自动泊车、倒车雷达、运动模式、车道保持和8英寸中控屏这些配置；

4、动力系统申报信息显示有两种选择，1.0T发动机116马力，1.3T版本马力提升到158匹。

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这车外观挺合眼缘，内饰也不错，这个价位能有这样的配置已经算厚道了，性比价挺香的。当时正好赶上市面上国五国六在交替，销售一解释我就动心了，直接选了动力版本——169匹马力带涡轮，扭矩250牛·米。开起来推背感明显，提速特别带劲，跑高速稳得很，过弯也不会发飘，操控确实扎实。

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新款别克威朗的油门调得挺灵敏的，踩多少给多少动力，开起来顺手，大部分人应该都习惯这种感觉。最大扭矩240牛·米，这数据看着挺唬人，对这台发动机的加速表现我是真挺期待的。深踩油门的时候，发动机和CVT变速箱配合得不错，一点不拖沓，推背感说来就来，完全没那种涡轮车起步肉的问题。特别要说的是，这台发动机在1500转就爆发出最大扭矩，一直能维持到4000转，中后段提速也不含糊，开高速超车啥的还挺有底气。