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[content]2020款卡宴试驾体验：

1、卡宴Cayenne用的是3.0L V6机械增压发动机，能迸发333匹马力，最大扭矩440牛·米，百公里加速6.9秒；

2、混动版Cayenne S E-Hybrid更猛，3.0T发动机 电动机的组合，综合马力416匹（306kW），扭矩直接飙到590牛·米，变速箱是8速Tiptronic S；

3、Cayenne S搭载3.6L V6双涡轮，马力420匹，扭矩550牛·米，百公里加速5.5秒；

4、顶配Turbo版直接上4.8L V8双涡轮，马力520匹，扭矩750牛·米，4.5秒破百。发动机排量越大，动力越猛，加速时间越短，这点从参数上看得一清二楚。变速箱全系都是8AT，换挡平顺性应该差不了。混动版本在环保和性能之间找到了平衡，既能上绿牌又能一脚油门推背感十足。V6和V8的区别就像喝普通咖啡和双倍浓缩，后者爆发力直接拉满。不过实际开起来的感受可能跟参数一样，排量越大推背感越明显，但油耗也会跟着涨。选哪个完全看个人需求，追求省油选混动，要面子选Turbo。

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现在卡宴有3.0机械增压、4.8自然吸气和4.8涡轮增压这几个排量版本。老款车型还有3.2L和3.6L自然吸气的。保时捷为卡宴开发了一套叫保时捷牵引力管理系统的四驱系统（PTM），核心是全时四驱加上可以锁止的中央差速器。

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保时捷卡宴这车是4.8升排量的，属于SUV类型。现在卖的插电混动版卡宴（Cayenne S E-Hybrid）有个明显特征是绿色刹车钳，轮胎用的是米其林Latitude Sport系列，型号265/50 R19，这种轮胎设计能减少滚动时的阻力。