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别克昂科拉GX碰撞测试拿了五星评价。先说外观，这车整体设计更修长宽大，底盘更低，线条简洁流畅，看着既优雅又有运动感。前脸用了别克最新的飞翼式镀铬格栅，镀铬条从车标延伸到大灯底部，视觉效果更宽。大灯是LED的，用上了Evonik光幕技术，照明均匀不刺眼。高配版还配了18寸双色铝合金轮毂。

内饰方面，中控台是分层悬浮式设计，用料和造型立体感强，配合环抱式布局，既精致又不压抑。座椅是双色真皮打孔的，包裹性不错。中控屏幕是连屏设计，仪表盘带4.2寸彩色屏，中控8寸屏是纯平触控的，操作起来挺顺手。

动力配置有两个版本。一个是1.3T涡轮增压发动机配9AT变速箱加四驱系统，另一个是1.3T配CVT无级变速箱。两套系统最大功率都是121kW，峰值扭矩240牛米，输出转速区间一致。油耗方面，带四驱的版本百公里6.6L，CVT版本更省油能到5.9L。

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别克全新一代昂科拉家族正式开卖啦！这一代昂科拉家族有两款车型，分别是定位小型SUV的昂科拉，以及尺寸更大的紧凑型SUV昂科拉GX。价格方面，小兄弟昂科拉卖12.59万到15.59万，而昂科拉GX则要15.59万到18.59万。别克这次推出昂科拉GX，主要是为了填补之前昂科拉和昂科威之间的价格空白，让自家SUV产品线更完整。对比同级别的合资车，昂科拉GX的定价挺有优势，性价比不错。

至于性能这块，昂科拉GX全系用的都是1.3T三缸发动机，动力表现不赖，油耗控制也说得过去。底盘调校是别克一贯的水准，开起来挺舒服的。不过得提醒一下，如果对三缸机有顾虑的话可能需要再考虑，但要是能接受三缸的话，昂科拉GX确实是个值得考虑的选择。

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别克昂科拉GX这车确实挺能打的。外观看着很养眼，内饰做工也讲究，小细节处理得挺到位，配置方面挑不出毛病。最意外的是动力，虽然排量只有1.3T，但一脚油门下去推背感特别足，开起来一点都不肉。