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奔驰E240的碰撞测试表现挺不错的：第一点，车身刚性好加上后驱设计，让它在过弯时和奥迪A6完全不一样。不过底盘调校偏舒适，所以开这车得胆子大一点才能摸清它的极限；第二点，有些看着过不去的弯道，结果不踩刹车直接猛打方向盘反而能利索切过去，虽然当时心跳加速到不行，但多试几次就克服心理障碍了——原来奔驰车也能这么野；第三点，在动力方面有个有意思的现象：E240的18气门V6发动机运转起来抖得厉害，但方向盘传来的震感却小得可怜，而且车厢内噪音还是五台车里最低的。原来问题出在特殊的发动机支架设计，虽然让发动机抖得明显，但奔驰的隔音技术把噪音隔绝得相当到位。

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五星好评！E级车绝对是同级别里最成功的车型。在同类车市场里，它拿下了23%的份额，碾压其他对手。具体到西欧地区，这个数字直接涨到25%；在德国本土更是夸张，销量占比超过三成。简单来说，每四辆奔驰轿车里，就有一辆是E级车。这成绩确实牛掰，难怪能常年霸榜。

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最近2018年第一批C-NCAP碰撞测试结果出来了，这回共有13款车参与测试，分别是名爵6、大众迈腾、奔驰E 300 L、哈弗H6红标版、马自达CX-5、科雷傲、领克01、长安CS55、冠道、风光S560、天逸 C5 AIRCROSS、中华V6和奔腾X40。结果有2款车没拿到五星评级，但领克01直接冲到了五星以上，表现特别亮眼。