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法拉利GTC4Lusso这二手车性价比还挺不错。首先说说超跑品牌，大家第一反应基本都是意大利的法拉利。不管是民用超跑里的458、488，还有老是被八卦缠身的混动超跑辣法LaFerrari，再看看赛道上法拉利车队的传奇表现，这些都让法拉利成了很多人梦寐以求的Dream Car。

今年北京车展上，法拉利推出首款双门四座GT车的继任者GTC4Lusso。不过对超跑迷来说，这车虽然用的是6.3L V12自吸引擎加四驱，但看配置就是上代FF的翻新版，没啥新鲜感。直到广州车展，这台蓝色GTC4Lusso T一亮相，直接燃爆全场。虽然外观还是熟悉的双门四座造型，但核心变了——换上了3.9L双涡轮V8引擎。这可是法拉利第一次推出四座V8车型，意义重大。

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法拉利GTC4Lusso的二手车保值率是买车时参考性价比的重要依据。保值率简单说就是车开了一段时间后卖出去的价格和当初买价的比率，它跟车的性能好坏、价格波动、质量可靠性、配件价格高低、维修方便程度这些因素都有关系，能综合反映一款车的整体水平。这款车前五年平均保值率分别是：第一年56.7%，第二年49.6%，第三年43.2%，第四年35.1%，第五年29.5%；在跑车里保值率排第69名。

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说白了，从发动机配置来看，GTC4Lusso其实就是加长版的California T，用的是同款V8双涡轮引擎。这台机器除了能爆610匹马力，百公里加速3.5秒外，缸数减少到4个还意外省油——当然买法拉利的人估计没人看油耗。再来说驱动形式，GTC4Lusso T用的后驱看着比四驱版GTC4Lusso低配，但工程师把F1-Trac和E-Diff这些黑科技整合到后驱系统里，通过牵引力控制和扭矩分配优化，反而让后驱开起来更有高级感了。