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马自达的压燃发动机预计今年九月在国内投产。这个技术说白了就是不走寻常路：1、它既不是传统汽油机那种用火花塞点火的方式，也不完全像柴油机那样靠高压自燃；2、而是把柴油机和汽油机的优点挑出来结合，把缺点给优化掉了。靠着超高的压缩比，热效率直接飙到43%，现在全球第一；3、油耗比现在卖的SKYACTIV-G发动机降了20%到30%。现在大家都玩小排量涡轮增压，马自达还在死磕自然吸气发动机，这种一根筋的倔强性格，估计就是它能攒下这么多死忠粉的原因吧。

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听说马自达的压燃技术可能今年9月就要引进国内了。这个压燃技术其实挺有意思，简单说就是燃油混合气不需要火花塞点火，完全靠活塞压缩到一定程度后自己爆燃。这技术是基于HCCI原理，马自达自己吹牛说发动机热效率能冲到50%！稀薄燃烧确实能省油，这个说法靠谱。不过实际开起来会不会有惊喜，还得等真车上市再看。

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今年9月底，全新马自达3在国内上市了，但让很多粉丝失望的是压燃发动机没同步引进。不过最近马自达官方确认，2020年会把SKYACTIV-X压燃技术带到国内，先装在2021款马自达3上，未来引进的CX-30也会用这个技术。看来这次真的要来了，不用再等了。