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2019款新迈腾的省油表现还是挺不错的。先说说外观，新车整体造型和老款差不多，就是细节处做了调整。前脸最大的变化在进气格栅，里面加了一堆竖条镀铬装饰，看着更时尚也更年轻了。两侧大灯组升级成了矩阵式LED灯源，而且日间行车灯的位置从下面挪到了上面。

车身侧面的话，前叶子板上新增了带灯的“MAGOTAN”英文标识，档次感瞬间提升。另外，轮毂还加了旋风造型的款式，运动气息更足了。

车尾没大变，整体设计简洁。不过尾灯内部灯组结构改了，点亮后科技感更强。还有就是“MAGOTAN”标识被移到了车尾中间，这招以前辉昂玩过，看起来气场确实比以前强。

内饰还是老样子，功能区划分清晰，用起来顺手。方向盘算是这次改款的重点，之前一直没变的三辐式方向盘终于变了，按键周围和下方用了银色装饰条点缀，看着新鲜了不少。

中控屏是全触控的，左边留了常用功能的触控按键。系统升级到了大众最新的CNS3.0，支持在线导航、语音控制和车联网这些功能。不过空调区域也改成了全触控屏，虽然科技感强了，但用起来可能不如老款的物理按键方便。

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要说省油，一汽大众迈腾的尾部设计挺有意思的。你看那灯组内部，把原来白色的区域给去掉了，整个灯看起来更整体了。之前写在右边的"MAGOTAN"英文现在挪到中间车标下面了，跟燃油版一个设计。不过车尾和燃油版最大的区别还是细节，比如加了个GTE标识，一眼就能认出是新能源版本。底下还有镀铬排气装饰，看着挺像真的排气口，容易让人误会。另外，轮毂有两款个性样式可选。尺寸方面，长宽高分别是4865/1832/1469mm，轴距2871mm，空间够大。

内饰走的是沉稳商务风，布局简单大气，做工用料也能看出大众的用心。配置上，新车配了新的娱乐系统、多功能方向盘、全液晶仪表盘、自适应巡航、自动泊车和抬头显示这些实用功能。动力部分，新款迈腾有1.4T（280TSI）、1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）三款发动机可选。其中1.8T和2.0T用的是第三代EA888机子，烧油更高效，最大马力分别是179匹和220匹，比老款各涨了19匹和20匹。变速箱方面，1.4T配干式的7速双离合（DQ200），而那两款大排量的则用湿式的7速双离合（DQ380）。

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这车省油表现还不错，周末跑国道高速，加上平时上下班就几公里，开得比较慢，综合油耗现在7个左右，而且还在往下掉呢。