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[content]别克昂科雷3.0排量挺大，但油耗也高得吓人。先看外观：新车前脸延续了家族经典设计，中网是熏黑蜂窝状造型，中间车标两边延伸出银色镀铬条，视觉上把车头拉宽了，大灯组设计得特别有气势，下包围层次感强，两侧还有镀铬装饰，整体看着挺有气场。车身侧面线条圆润流畅，车窗边一圈都镶了银色镀铬条，车门下沿还有上扬的镀铬装饰条，轮毂造型精致。尾部设计饱满，有个小尾翼和后风挡雨刮，尾灯用镀铬条连成一体，后保险杠带细长雾灯，层次感挺强。内饰是拼色设计，中控台层次分明，方向盘多功能按键多操作方便，仪表盘和中控屏都是嵌入式设计，看着简洁大气。空调出风口分布在中控台两侧，多媒体按键区向上倾斜，挡把区域有护板和镀铬装饰，握感不错。前排中央扶手提升了舒适度，车门内衬用料拼接有冲击力，座椅能按比例放倒，坐垫软硬适中还能调节，长途开车不累。[content]

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2019款别克昂科雷的仪表盘是机械指针加彩色屏的组合，行车信息显示挺全的。还有个电子手刹按钮。中控台中间那块8英寸大屏分辨率很高，大部分功能都得点触屏操作。倒车影像画质不错，还能花钱升级成350度全景影像。这块屏里头装了车机系统，支持苹果CarPlay和安卓Auto连接手机，还能当热点给手机上网用，开车时听歌、导航、连手机都挺方便的。座椅布局是2 2 3的七座设计，第二排是两张独立座椅，带扶手，坐着挺舒服，还能前后移动和放倒。后排空调是三区自动的，第二排有两个USB充电口，全车加起来有6个USB口，手机党福音啊。

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新一代别克昂科雷最近正在工信部那里走申报流程呢。这车用的是通用的C1平台，这个平台挺有来头的，跟凯迪拉克XT6是一个爹生的。新款昂科雷会用2.0T的涡轮增压发动机，配上9挡手自一体变速箱。动力总成跟凯迪拉克XT6完全一样，所以国产后的昂科雷质量肯定差不了。