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新捷达五星碰撞成绩确实挺让人放心的，尤其是安全性方面，我觉得一汽大众这车挺实在的。具体来说：第一，车身有超过一半用了高强度钢板，侧围加强部分的抗压能力比普通钢板强4到5倍，这骨架够硬。第二，焊接工艺用的是大众独门绝技激光焊，比普通点焊的车身整体强度更高，碰撞时保护性更好。第三，安全配置也不含糊，ABS防抱死、EBD制动力分配这些基础功能都有，还有ESP车身稳定和ASR牵引力控制，湿滑路面开起来更稳当，现在这些已经是防滑系统的顶级配置了。总之从用料到技术再到配置，新捷达在安全这块确实下了功夫。

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新捷达的安全配置确实很到位，考虑得挺周到。这车的安全性能是按照C-NCAP（2012）五星碰撞标准设计的，做了很多次实车碰撞测试和车身结构测试。静态测试包括车顶承重能力、车门侧向抗压、安全带固定点强度和儿童座椅接口测试。主动安全方面有30多项功能，涵盖了操控、舒适、刹车、预警和视野这些方面。还有ABS防抱死系统和ESP车身稳定系统这些关键装备。被动安全也有20多项，不仅车身够硬，还配了B级车才有的WFS 4 Online第四代防盗系统和WOKS防鞭颈头枕。这么多配置，安全这块儿可以说没得挑了。

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这车还行吧，但低配版没有ESP车身稳定系统和刹车辅助功能，全系也没有侧气帘。不过这个价位的车基本都这样，别指望太多。要说车子的结实程度，你可以自己去看一下它的防撞钢板有多厚，就在前面车牌后面的位置，摸摸看就知道了。