+向他提问

大众2019款新宝来手刹的位置在挡杆后面：1、新车高配车型应该会配备8英寸中控屏，功能挺全的，比如导航、胎压监测、手机互联、行车信息显示这些都有。屏幕触控反应快，界面设计也合理，用起来方便；2、空调系统方面，自动双温区 后排出风口都有，还有空气净化和USB充电口，手机充电需求应该能满足。前排座椅加热支持三档调节，现在只有顶配才有这个功能，希望新车型能多普及几款配置吧。电子手刹替换了老款的机械手刹，还带AUTOHOLD自动驻车，操作更省力，中控布局看着也更简洁高级了；3、现在只有顶配才有无钥匙进入和一键启动，估计新车会让更多配置带这个功能。另外四门车窗都支持一键升降，带防夹功能，这在同价位车型里算少见的配置，挺实用的。天窗还是电动的，尺寸比老款大了，家用够用了。不过全景天窗对这个级别的车来说可能有点奢侈，暂时没指望。

+向他提问

2019款大众新宝来在外观上做了不少调整。前脸中网改成了横贯式造型，大灯也从原来的"眯眼"变回正常造型，中间用一根镀铬条把格栅连起来。下包围是梯形设计，两侧还加了三角形雾灯。尺寸方面，车长4米66，宽1米81，高1米47，轴距2米688，比之前加长了74毫米。车尾设计挺有运动感，带个小鸭尾，尾灯是L型，后保险杠用镀铬条装饰，排气管是双边单出的镀铬样式。内饰方面，整体还是大众家族风格，方向盘是三辐多功能款，仪表盘是双圆盘机械式，中控屏是嵌入式的，中控台用了黑白双拼配色，层次感看着挺清楚的。不过这些改动都是在原有基础上优化，没有特别激进的变化。

+向他提问

自动挡车（不管是AT、CVT还是双离合）的挡把用法都一样，不管欧系、美系还是日系，基本都有四个挡：P、R、N、D。

P挡是长停用的，启动或熄火前必须挂P，这点千万别忘。

R挡就是倒车用的，简单粗暴。

N挡是空挡，短暂停车比如等红灯时用这个挡，但别忘了拉手刹或者按住刹车，不然容易溜车。

D挡就是正常开的前进挡，直接走起。

关键点：点火和熄火必须在P挡，这点尤其重要，不然伤车还可能报故障。

等红灯如果车停着超过几秒，挂N挡踩刹车比一直踩着D挡更省油，对车也好。

总之，这四个挡位的逻辑就是：P是固定停车，R倒车，N短停，D正常开，按规矩操作就不会出问题。