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第六代高尔夫r试驾感觉：

1、首先是车身尺寸，数据上几乎没有变化，长4.2米、宽1.78米、高1.48米，就连车内空间也没什么变化，行李厢容积350～1305升，我们还以为错拿了五代车型的参数表；

2、这真的是全新一代产品，而不是小改款吗？不过看到它的时候，立刻会感到变化，车身表面更加立体化，这种表现手法很想西亚特Ibiza和福特新嘉年华。新的高尔夫虽然有全新的装扮，但那些标志性的元素也完全保留了下来；

3、接下来是动力部分，上市之初新高尔夫将装备两台柴油发动机和四台汽油发动机，全都能达到欧洲5号排放标准。老式的泵喷嘴柴油机也全都改用共轨喷射，目前只有110马力和140马力两款，稍后还会有一台更强大的170马力版本。最初计划的90马力柴油机不会出现在德国市场。

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作为一款性能钢炮，新车配备了双边四排气，其余的整体造型与新高尔夫基本一致。需要注意的是，国外媒体称，这很可能是一款用于欧盟车辆相关认证和测试的测试车。因此，这款新高尔夫R除了排气系统外，没有其他量产细节可供我们参考。虽然新车的整体外观看起来很低调，但在动力方面却毫不含糊。根据大众集团的内部视频数据，新一代高尔夫R配备了2.0T发动机，最大功率为333马力，与现有型号相比有了显著的改善。

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小钢炮以轴距短、操控好、马力足而被车迷津津乐道，人们对于小钢炮的口碑也是两极分化，喜欢的赞不绝口，抵制的闭口不谈，为何小钢炮能有这样的魅力？ 本期评中评试车我们带来小钢炮的鼻祖——高尔夫R的两代车型对比，看看它是顺势而上还是坚守本质。第六代高尔夫R作为首批进口到国内的高R，一经发布便吸引众多小钢炮迷的狂热追捧，圆润的造型，经典的C柱拐角以及中置双出的排气让它成为许多人的梦想之车。 在那个性能车屈指可数的年代，高尔夫R以强悍的性能、扮猪吃虎的外观领跑性能车，也成为经典中的经典。随着时间的推移，更多的厂商推出了性能车，第七代高尔夫R也应运而生。 相比第六代高尔夫R，新一代的外观更加犀利、富有战斗性；中置双出改成了双边共四出排气；马力则为了应对国内排放法案做出相应的降低。