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全新别克英朗四缸版10万起：1、这次英朗新增了1.5L自吸四缸发动机的车型，这台发动机最大马力113匹，变速箱有6AT和5MT可选。加上现款的1.0T双离合和1.3T 6AT组合，现在英朗的动力选择可真不少。

2、现款的1.0T和1.3T发动机都是通用最新的Ecotec系列，其中1.3T的18T车型马力163，扭矩230牛·米，配合6速DSS变速箱，动力响应挺积极的。而1.0T的15T车型马力125，扭矩170牛·米，用的是6速湿式双离合变速箱，再加上全系标配的自动启停，开起来动力和省油能都照顾到。

3、另外，英朗现在还能享受别克最新推出的8年或16万公里的发动机和变速箱质保，这说明通用对自己的技术挺有底气，买来开也更放心了。

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现在入手新款别克英朗的话，15万块就搞定了。这车外观还是挺运动又耐看的，和老款对比变化不算太大。前脸虽然还是用别克最新的飞翼式中网，但把车标两边的镀铬饰条拉长了，和那对狭长的LED大灯连成一体，看着车头更宽了。底下保险杠还是熏黑的分体式格栅，运动感没减。侧面线条比较简单，双腰线设计显得挺低调，适合家用。尺寸方面，新车长宽高4609/1798/1464mm，轴距2640mm。虽然数据不算特别突出，但作为家用车，这个尺寸日常用完全够了，家用代步完全没问题。

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12万的车，外观看着挺有面子，时尚又运动，腰线设计拉长了视觉感。我这种选车先看脸的人，颜值不在线的直接pass。配置给的挺实在，做工也仔细，坐进去感觉挺宽敞的，后排三个成年人坐也不憋屈。就是新车味道有点冲，买了几包竹炭包吸味，希望能快点散散。方向盘打起来轻巧，开起来灵活，不过低速走的时候换挡稍微有点卡顿，起步油门反应慢半拍。底盘确实偏低，过减速带得注意点，隔音效果一般般，刚着车时发动机轰隆声有点吵。现在开了两千多公里，平均油耗8个油左右，可能因为经常在城里堵，也能接受。最近商家搞活动，直降3.8万，这优惠力度真的香，想买的趁早下手。