+向他提问

全新一代别克凯越换了套全新的动力系统，重点来了！这车用上了通用最新的1.3L Ecotec双喷射发动机，变速箱也升级成了别克首款CVT无级变速箱：

1. 动力表现：发动机最大功率79kW，最大扭矩133Nm，升功率达到58.6kW/L，比老款1.5L的升功率还高了2.7kW/L。变速箱这块儿，CVT是别克第一次用，开起来应该更平顺；

2. 省油：百公里综合油耗最低4.6L，比上一代省了30%多，油费能少花不少。

外观和空间：车是基于通用最新的模块化架构造的，前脸用了家族最新的飞翼式格栅，看着更年轻潮流。轴距也加长了11mm，现在到2611mm了，后排空间应该比老款宽敞点。

+向他提问

这台新车用的是万里扬的CVT变速箱，里面加了液力变矩器。这个设计特别管用，起步时抖动和噪音都小多了，开起来舒服不少。变速箱的传动比范围也够宽（2.526到0.396），这样发动机的动力能被充分用上，省油效果明显提升。另外主减速比做到了6.07，爬陡坡的时候动力储备特别足，走烂路或者盘山路都不在话下。关键核心部件都是博世、法雷奥这些国际大厂供货的，质量有保障，开个十万八万里不用太担心出问题。

+向他提问

CVT变速箱现在技术已经很成熟了，开起来平顺性没得挑，省油效果也挺不错。发动机的动力经过变速箱处理后，传到车轮上都是又顺又稳。而且现在都带自动启停功能，和发动机配合下来，市区跑的时候油耗确实能降下来。无论是开起来的平顺性还是省油表现，这套CVT变速箱基本挑不出毛病。发动机的动力输出经过变速箱梳理后，都会变得平顺流畅地传到车轮上。