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第二代高尔夫的发动机表现一般般，现在都出到第八代了。第八代高尔夫和上一代相比，外观变化不算太大，主要是对细节做了年轻化的调整。比如说前脸、灯组这些小地方改得更符合年轻人审美，而且这次还会推出不同版本的外观套件，满足不同人的需求。

车尾设计变得更圆润了，最明显的是尾灯之间有一条贯穿的棱线，和车身腰线连成一体。尾灯周围和后保险杠的装饰件也变得更有设计感，硬朗又时尚。另外第八代高尔夫还学其他大众车，在尾标下方加上了车型字母标识。

内饰方面完全焕然一新，中控台里嵌着全液晶仪表盘，中间是半悬浮式的触控大屏，科技感直接拉满。方向盘换成了大众最新的平底多功能样式，握感更运动。自动挡车型还用了小巧的电子挡杆，材质手感比以前好了不少。

动力配置挺丰富的，汽油版有1.0T、1.5T、2.0T可选，还有柴油版和天然气版。虽然没有纯电版（毕竟大众把电动车资源都给了ID.3），但会有插电混动的GTE版本。性能迷们别急，新一代GTI会在2021年推出，基础版马力235匹；之后还会出马力更大的GTI Cup（290匹）和高尔夫R（330匹）。

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大众1.6L发动机分两种。一种是一汽大众沿用的老款8气门机型，74kW/145N·m，3800转输出，用皮带正时，主要给新宝来、速腾这些老车型用，技术比较老旧。另一种是上海大众的16气门版本，77kW/155N·m，同样3800转达到峰值，但改用链条正时系统，装在POLO、明锐、朗逸这些车上。这个就是EA111系列里的成员。高尔夫6用的就是第二种发动机，我个人觉得这台机子特别适合国内路况。它的缸径和冲程比例是0.88，属于小缸径长冲程设计，这样能让最大扭矩来得更早。通俗点说，平时常用转速区间就能有不错的动力，比如2000转时就能爆发出80%的扭矩，特别适合国内堵车、频繁起步的情况。另外4气门结构也弥补了老款2气门高速性能不足的问题，开快车时不会显得太肉。

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不太行，车太老气了。新款Corrado可能会用1.0T三缸机和1.5T四缸机。其中1.0T分90马力和110马力两种调校；1.5T则是130马力和150马力两个版本。另外还会出2.0T柴油发动机，马力参数跟1.5T汽油机一样，分别是116和150匹。