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比亚迪宋混动换电池大概要花5000到1万块左右：1、比亚迪混动车在国产里算得上是质量不错的，他们的电池技术全球领先；2、比亚迪混动技术虽然还不够成熟，但至少没落后，是吸收了国际先进经验的。很多人可能不知道，比亚迪的电动大巴在日本、欧洲这些发达国家都有应用，唯独没进美国，这也侧面说明比亚迪在电动车领域确实有实力；3、宋Pro DM四驱版能纯电也能混动开，系统会根据路况自动切换。纯电模式下支持经济、运动、雪地三种驾驶模式，混动模式下还能多开沙地和泥地两种越野模式。

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大概得花8000块左右，宋Pro DM的四驱性能版和之前的四驱高能版开起来完全不一样。纯电模式下，这车实际是后驱的，高速过弯时会有点甩尾的感觉，这种驾驶体验对习惯了前驱或者四驱的人来说还挺新鲜的。切换到混动模式后，发动机偶尔会介入，这时候四驱系统其实是个按速度切换的适时四驱。简单说，车速到了某个值，四驱就会自动启动，不是根据路况变的。这时候转弯手感就和传统四驱车差不多了，过弯更容易控制住。

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大概五千左右吧。比亚迪宋的混动车型在纯电模式下开运动模式，动力反应会快一点，但也不会窜得特别吓人，推背感比较平顺。据说厂家调了电机减速器的传动比，这样车子在时速160公里以内都能纯电跑。不过电动机在高速状态下其实不太吃香，毕竟高速路况更适合燃油机发力。所以如果油箱还有油，建议高速上还是用混动模式比较省电省油。