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新一代卡宴轿跑2020款升级重点：1、2020款保时捷卡宴用的是3.0T V6机械增压发动机，最大马力333匹，扭矩440牛米，这个参数在同级里算得上是中上水平。另外，2018款有个贴心设计，机盖是电动弹起的，不用自己动手按开关，挺省事；2、新款前脸进气口造型改了，之前是直立式雾灯布局，离地间隙273mm，接近角32度，悬架行程调得比较长，越野能力比老款强。还加了自动泊车和电动助力转向这些实用配置；3、内饰变化其实挺顺理成章的，直接套用了新款帕拉梅拉的设计语言。中控台中间那块12.3寸大屏替换了以前密密麻麻的按键，整体质感提升明显但运动感没丢；4、中控屏显示效果细腻，反应速度也快，用起来很顺手。仪表盘保留了保时捷经典样式，中间是实体转速表，两边用液晶屏显示其他信息，传统与科技结合得不错。

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前排座椅能调14个方向，方向盘调节范围也挺大的，想怎么调都行，不管是追求运动感还是舒适感都能找到合适的姿势。重点表扬一下后排座椅的舒服程度！坐垫不算软塌塌的，但长度、高度和倾斜角度都设计得很合理，整个人坐上去腰背大腿都有很强的支撑感。对比下BBA同级别的车，它们的坐垫位置偏低，大腿根儿那块儿垫得不够。老款卡宴的坐垫位置还行，就是稍微短了一点。不管是跟竞争对手比还是对比老款，新款卡宴的后排乘坐体验都有明显提升。尤其在中国市场，后排坐得舒服这点特别加分。

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保时捷卡宴Coupe是他们家首款轿跑SUV，基于mlb evo平台打造。外观上延续了保时捷跑车的设计元素，前脸还是那套标志性的矩阵大灯。车顶从B柱开始往下溜，形成轿跑的流线造型。车尾的扰流板很讲究，速度超过90km/h的时候会自动伸出135mm，这样能增加下压力提升稳定性。动力方面有2.9T、3.0T和4.0T三种发动机可选，和普通版卡宴完全一样。平行进口车手续这块儿，关单、商检、一致性证明、发票这些全都有，保证正规合法。服务这块儿他们说得挺实在，说是全心全意提供性能好、环保安全的车，还说"一次握手，终身朋友"，听起来挺有诚意的。