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新一代卡宴轿跑2020年新款：

1、2020款保时捷卡宴搭载3.0升V6机械增压发动机，最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。另外，2018款保时捷卡宴发动机盖由挺杆支撑，无需手动操作，省时省力；

2、卡宴一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组，离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，新车还装配了停车辅助系统（ParkAssist）和动力转向系统；

3、相比于外在新一代卡宴的内饰的变化颇有点意料之中的意味。不出所料的新卡宴采用了和新pananmera同样的设计理念，在大大提升了整体的挡次感的同时也不失运动本色，位于中控台中央的12.3寸大屏替代了复杂的按钮；

4、细腻的画质和灵敏的反应速度提供了非常愉悦的用户体验。仪表盘带有保时捷经典的风格，中间是机械式的转速表，而两侧则以液晶屏模拟显示。

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前排座椅提供14向调节，且方向盘调节幅度大，很容易找到或运动或舒适的驾驶姿势。特别值得表扬的是后排座椅的舒适性。坐垫不算软，但是长度、高度和角度设计很合理，整体支撑性非常好。奔驰宝马这个级别的车型坐垫位置都偏低，大腿底下的承托比较差。老卡宴的坐垫位置也还可以，只是长度稍短了点。无论横向跟友商比还是纵向跟前任比，新卡宴的后排舒适性都是有优势的，这一点在重视后排的中国市场显得尤其重要。

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作为保时捷品牌第一款轿跑suv，卡宴coupe基于mlb evo平台打造，在外观方面极大程度保留家族跑车元素，前脸装配家族标志性矩阵式led灯组，车顶向下过渡的线条勾勒出轿跑式车身，车尾配备的自适应扰流板可在车速超过90km/h时，可延伸出135mm进一步增强下压力。动力方面，新车将搭载2.9t、3.0t和4.0t发动机，与卡宴普通版保持一致。平行进口车相关手续：关单，商检，一致性证书，二维码，发票，精益求精，全心全意地为顾客提供性能卓越、安全环保的汽车产品与细致周到的服务，一次握手，终身朋友。