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2020款斯巴鲁森林人的配置表现还行，具体来说：

1、外观部分：新款车主要在前大灯和前保险杠的造型上做了调整。大灯变得更有棱角，而且用上了LED灯源，中网的镀铬装饰条也更精致了。车头的黑色包围和更大的雾灯设计，让它看着更像硬派SUV。

2、内饰方面：斯巴鲁一直不擅长搞花哨的内饰，森林人延续了家族风格，整体设计低调沉稳。中控屏幕、空调出风口和按键的位置都安排得挺合理，就是颜色和造型比较单调。配置倒是够用，全系都有前排座椅加热、自动空调、LED大灯、后视镜加热这些实用功能，还有X-MODE越野模式、自动启停和电子手刹。不过像EyeSight辅助驾驶这种高级配置得选装才有。

3、动力方面：新款森林人分燃油版和混动版。燃油版用2.0L自然吸气发动机，马力156匹，扭矩196牛米；混动版是2.0L发动机 电动机组合，发动机马力145匹，扭矩188牛米，电动机再加13匹马力和63牛米扭矩。变速箱都是CVT无级变速，而且全系带全时四驱系统。底盘离地间隙220mm，通过烂路或轻微越野都没问题。

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先来说说混动版斯巴鲁森林人Forestere-Boxer和其他版本的区别。说实话，要是不仔细看，可能还真分不清这是混动版。因为前脸带银色下护板的保险杠、侧裙、前后灯组造型、进气格栅，还有那18寸运动轮毂，都跟在卖的森林人2.0i-S/2.0i-SEyesight车型长得差不多。唯一的区别就是车门后视镜下面和尾门右侧贴了e-Boxer的铭牌，这才算是混动身份的“小标签”。

内饰方面，混动版延续了斯巴鲁一贯的设计风格，不过仪表盘改成了油电混动专属的蓝底样式。中控台上6.3寸的显示屏也升级了，能实时显示动力模式和电量，比如现在是纯电驱动还是发动机在干活，或者在回收动能充电的时候会有小动画提示，开车的时候能一目了然。

至于空间，为了塞进4.8Ah的锂电池组，后备箱底板稍微抬高了一点，容量从520升缩到了509升。不过该有的配置一个没少——挂钩、扣环、座椅一键放倒开关、电源插孔都有，实用性还是顶得住的。

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斯巴鲁森林人在国内是纯进口的身份，这货比CRV、荣放这些合资车显得更高级。价格22万多起，标配全时四驱，挺有吸引力的。外观方面，虽然定位是城市SUV，但前脸设计挺硬派的，粗狂的线条看着很有气势。侧面看底盘挺高，离地间隙大，走烂路没问题。内饰用的是蝶翼式中控台，对称布局看着挺时尚，年轻人应该会喜欢。座椅用的是打孔真皮，透气性和防滑效果都不错。