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比亚迪秦的混动系统说保证不亏电其实做不到。它的油电切换逻辑是这样的：1、车速超过60码后，系统会自动切换成油动模式，大部分人都感觉不到切换过程。其实原理很简单，电池快用完就开始充电，高速跑的时候基本都是靠汽油驱动；2、这套混动系统就是让发动机干它擅长的事，效率低的时候发动机就歇着，这时候全靠电机驱动。纯电模式下车子特别安静；3、通过加装隔音材料，把发动机噪音和胎噪隔绝在车厢外。不仅低速时静音效果拉满，跑到100码时噪音值还能控制在45分贝，这个静谧性在同级别车里算顶尖水平了。

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这个没法保证，混动车的发动机什么时候介入完全看电脑控制。首先得看你的混动车是什么类型的工作方式，现在主要有三种。第一种是以发动机为主动力，电动机只是辅助的并联混动（Parallel Hybrid），这种车就正常开就行，跟开普通车没区别。第二种是低速用电，提速后发动机和电动机一起工作的串联并联混动（Fuel Cell），这种车就得温柔点开，起步别猛踩油门。第三种是纯电驱动的串联混动（Series Hybrid），这种车也随便开，发动机不会直接参与驱动，跟开纯电动车一样。

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油电混动车在起步的时候都是用电动机来带动力的。等车速上来到某个数值之后，就会自动切换成烧油的发动机。你想知道不同速度区间里具体用的是电还是油的话，得先知道具体切换的速度数值才能判断。不过可以确定的是，只要电动机在工作，那个烧油的发动机肯定是不工作的。另外要提醒的是，电池电量不可能一直保持满电状态，所以纯电模式不可能一直持续下去。