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保时捷卡宴混动版的质量还是挺能打的，具体来说：

1、卡宴属于SUV车型，混动版Cayenne S E-Hybrid有绿色刹车钳挺显眼的，轮胎用的是265/50 R19的米其林Latitude Sport系列，这种轮胎滚动阻力小，能省点电；

2、卡宴第一代2002年在日内瓦车展露面，现在分Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo、Turbo S和GTS五个版本。虽然定位是越野车，但保时捷本身就是造超跑出身，所以卡宴开起来也有跑车的操控感，加速性能在SUV里算是天花板级别；

3、"Cayenne"在西班牙语里就是"辣椒"，这车从外观到动力确实够劲爆，尤其保时捷调校的底盘，开起来跟火辣辣的辣椒一样刺激眼球。2019款2.0T混动版落地得84.3万左右。

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混动系统的最大好处就是省油又不牺牲动力，保时捷卡宴混动用的就是并联式强混技术。开车的时候，根据速度和油门刹车的不同操作，能自动切换四种动力模式：纯油、纯电、充电和油电混用。这车的质量确实靠谱。

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这车我觉得挺靠谱的。卡宴混动版是5座布局，跟普通SUV差不多，但骨子里还是纯正保时捷味道。内饰走双色搭配路线，真皮包裹车门板、座椅、方向盘、换挡杆这些地方，还有铝白色装饰板点缀。仪表盘是经典的三环设计，前排空调左右独立控制，挺方便的。