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全新森林人试驾体验，关键参数看这里：1、这车现在加了轻混系统，就是油电混动的，斯巴鲁这倔脾气也终于在动力和省油之间找平衡了。电机电池容量不大，4.8Ah；2、混动模式下有四种运作状态，中控屏顶上能实时显示。日常开的时候这些状态会自动切换，大部分时间是电机辅助发动机干活，或者发动机单独干。要是电池电量足，低速时偶尔还会纯电开；3、轻混系统会回收能量，把刹车和滑行时浪费的能量存起来。回收力度特别温和，完全不会像电动车那样拖拽感明显。日常驾驶时，除非盯着那个小屏幕特意看，否则基本感觉不到电机和发动机在切换。

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全新第五代森林人和上一代相比，整体造型变化不大。不过前脸设计更圆润饱满，进气格栅变大了，车标下面的镀铬条也变得更细更密集。大灯组重新设计了，边缘用了更多棱角，看起来更精神。前保险杠的雾灯区域加了镀铬装饰，下边还有银色护板，细节处理显得更精致了。

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斯巴鲁的新款森林人用上了他们的SGP平台，动力方面是那台2.0L自然吸气水平对置发动机，马力156匹，扭矩196牛·米，变速箱用的是自家研发的CVT无级变速。斯巴鲁的底盘调校一直有口皆碑，而且水平对置发动机的布局也让车身前后配重比较均衡，简单来说就是发动机在车架中间的位置。