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全新一代帕萨特的试驾体验是这样的：1、新车主打“以驾驶者为中心”的设计，中控台明显往驾驶位倾斜，但内饰材质还是以硬塑料为主，这德系车的老传统没变。不过作为大众的当家花旦，为了显得高档，这次加了双联屏和木纹装饰板，整个车厢的豪华氛围拉得挺足；2、开起来的感觉跟奥迪有点像，方向盘特别轻，单手转方向盘完全没问题。动力方面，油门响应比较温和，变速箱总想早点升挡，跑高速时总觉得还能再冲一把；3、坐进后排才发现大众没忘商务本分。副驾前面有个按钮能把座椅推到最前，腿部空间直接拉满。独立空调控制、全景天窗、底盘隔音好、悬架偏软这些配置，全都是给后排老板准备的；4、体验完这些功能才明白，新款帕萨特核心还是主打舒适乘坐，既保持商务范儿，又用豪华配置和沉稳风格巩固市场地位；5、总结下来，上汽大众这次改款就是换汤不换药，表面变脸实则继续霸占商务车市场，同时用家用属性抢丰田本田的地盘，这种策略挺高明的。

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外观上，全新帕萨特的变化挺明显的，前脸中网变得更大了，设计风格跟辉昂有点像，但显得更犀利，档次感直接拉满。车侧C柱往下压的造型给这台商务车添了点运动范儿，看着不会那么死板。尺寸方面，新车长宽高分别是4933mm、1836mm、1469mm，轴距2871mm，这尺寸足够大，商务气场直接拉满。内饰布局跟老款差不多，但加了更多科技配置，全液晶仪表能跟中控屏联动，导航直接投到仪表盘上，开车看路更方便了。全景天窗也给车内提亮了不少，舒适性确实下功夫了。动力方面，主力车型用的是大众的EA888三代机，高功率版最大马力220匹（低功率版184匹），扭矩分别350和320牛米。入门还有1.4T可选。变速箱全系7速双离合，这玩意儿经过这么多年优化，平顺性和可靠性都比早年好不少。实际开下来，发动机和变速箱配合挺默契，大众调校功底确实扎实。

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最近，大众在澳洲市场推出了全新一代帕萨特，还带了个两厢旅行版版本。价格方面，新车的指导价分别是45990澳元和47990澳元（约合21.6万和22.5万人民币）。这车一上市就得和丰田凯美瑞、本田雅阁这些老对手正面刚。具体到这车的设计，外观变化不大，还是大众那套经典造型。不过前脸中网尺寸收窄了，三根镀铬横条间距更密，看着精致了不少。中网和矩阵大灯连成一体，让车头显得更宽更稳。内饰方面，大众这回保守得可以，仪表盘还是指针加液晶屏的组合，满满大众味。中控台布局也延续了家族设计风格。动力方面，新车用的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱（海外版这次砍掉了1.8T车型）。