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比亚迪秦dm这款车性价比不错，还可以上新能源车牌：

1、作为车主来说，新能源更加环保，国家支持力度大，更省油，节约能源。但是纯电的现在续航有点焦虑，于是乎混动的当然成了首选。而混动的不用多说也比亚迪这两年的名头够响了。前几年连英国的电动公交车都是用的比亚迪造的。如果想要选择比亚迪的轿车的话，我推荐秦Pro DM，开着更灵活，也更加好用节省。其实这款车型也是比亚迪秦Pro系列中的主打款了，采用的是比亚迪的第三代DM核心科技。这一代技术新增了全新的BSG电机，新加入的BSG是不直接参与驱动的，但其兼顾了启动发动机和发电的功能；

2、能够调转发动机，让发动机启动后迅速达到最佳工况转速，减少能量损耗。我个人认为比较牛的是，BSG电机加入之后，可以让发动机越过低速抖动区间再点火，减少启停时的震动增加平顺性，对于在乎汽车驾驶惬意感的操作流来说，这绝对是一大吸引点。除此之外，BSG电动机还具有发电功能，当发动机达到最佳工况转速后，BSG电动机就开始为动力电池充电了。比亚迪秦Pro DM在这一代技术下，车辆发电系统总效率最高可以达到87%，相比上一代提高比率为21%；

3、当时在驾驶模式上选择“HEV SPORT”组合，一次次的猛踩油门驾驶，也没有想象中可能出现的突兀感，发动机的介入是非常平顺的，很多时候听到发动机舱传来了噪音，才知道发动机介入。然后就是爆发力真的很强，一脚将油门踩到底，短暂的打滑后，车身就猛地弹了出去。官方给的跑入100公里/小时的加速时间是5.9秒。虽然当时条件有限只跑出了6秒多，但这个数字也非常震撼了。一般同价位燃油版的车型可达不到这种数据。

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外观方面，全新规划语言带来满足动感的造型，侧面有弧度的线条勾勒出高雅姿态，加上流行的小溜背规划，让整个车身看上去十分顺眼。，立体的进气格栅、星蓝悬浮唤醒式前LED大灯、动态流水式转向灯、贯穿式尾灯都是它的点睛之笔。内饰方面，全新规划相同吸引眼球，12.8英寸旋转大屏不仅视觉效果满分，还使得中控台能够做得满足精约。全新规划的8英寸液晶仪表盘相同科技感十足，共同的主题有种飞机操纵杆的幻觉。，车内科技配置比较丰富，360度全景印象、车侧盲区印象、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅佐等等都有，这也是自主品牌一向以来的优势。在空间方面，4765*1837*1495mm的车身尺度，让比亚迪秦Pro DM的前后排空间都有十分不错的体现。主副驾驶座的包裹性比较好，大腿部位的支撑到位，并且带有座椅加热和通风功能，冬季座椅加热的确很舒服。比亚迪秦Pro DM引以为傲的混动体系是由1.5T发动机 电机组成，，汽油发动机的最大功率154马力，最大扭矩240牛·米，与之匹配的依旧是6速双离合变速箱；电动机部分的最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。官方表示纯电续航里程为80公里，百公里加快5.9秒，百公里综合油耗低至1L。

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蛮好的，比亚迪秦Pro DM是继比亚迪 宋MAX在提升比亚迪的品牌形象、树立口碑的又一里程碑车型。它出自前奥迪设计总监之手，在设计上拥有世界级的水准。官方指导价格：补贴后售价：14.99万元-17.69万元，纯电续航里程：80km，油箱容积：39L在外观设计上，采用比亚迪的最新设计理念打造，拥有动感，年轻帅气的外观，没有一丁点儿夸张的设计。在外观设计上符合了当下大多数人的审美标准。前脸部分六边形的进气格栅，搭配上具有新能源标的志酷炫蓝色LED大灯组，提升了该车的层次感。