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比亚迪秦DM这款车性价比挺高的，还能上新能源牌，挺划算的。首先呢，作为车主来说，新能源车环保，国家政策也支持，省油又省心。不过现在纯电车续航还是让人担心，所以混动就成了首选。而比亚迪这两年混动技术确实厉害，连英国的电动公交都用他们的车。如果你想买比亚迪轿车，我推荐秦Pro DM，开起来灵活好用。这款车是比亚迪秦Pro系列里的主力，用的是第三代DM技术。这代技术加了个新的BSG电机，虽然不直接参与驱动，但能启动发动机和发电。发动机启动后能快速达到最佳转速，省电又省力。我觉得最厉害的是，BSG电机能让发动机避开低速抖动区间再点火，这样起步更平顺，对喜欢驾驶感觉的人来说是个加分项。另外BSG电机还能发电，等发动机转速稳定后就开始给电池充电。这一代技术让发电效率最高能达到87%，比上一代提升了21%。

开这车的时候，选“HEV运动模式”猛踩油门，也没那种突兀感，发动机介入特别顺滑。有时候都听不到动静，只有听到发动机声才知道它介入了。动力爆发力很强，一脚到底后短暂打滑，车就嗖地窜出去了。官方说百公里加速5.9秒，实际测试能跑到6秒多，这个成绩对同价位燃油车来说确实碾压。

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外观设计上，新车用上了全新造型语言，整个车身看起来挺流畅的。侧面用了弧线勾勒，加上现在流行的溜背造型，看着挺顺眼。前脸有立体格栅，还有带动态流水效果的LED大灯和贯穿式尾灯，细节点缀得挺到位。内饰方面，最抢眼的是那个能旋转的12.8英寸大屏，屏幕转起来挺带感，而且中控台也因此显得很简洁。8英寸液晶仪表盘设计也很有科技感，看着像飞机驾驶舱的操纵杆。配置方面，360度全景影像、盲区影像、全速自适应巡航、自动驻车这些都有，这些都是国产车的传统强项。空间表现上，车身尺寸4765*1837*1495mm，比亚迪秦Pro DM的前后排都挺宽敞的。座椅包裹性不错，大腿支撑也够，还有加热和通风功能，冬天开加热功能特别舒服。动力方面，这套混动系统由1.5T发动机和电动机组成，汽油机能输出154马力、240牛·米扭矩，匹配6速双离合变速箱；电机部分有150马力、250牛·米扭矩。官方说纯电续航80公里，百公里加速5.9秒，综合油耗最低1L/百公里。

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这车挺不错的，比亚迪秦Pro DM是继宋MAX之后又一款给品牌提形象、攒口碑的扛把子车型。它可是前奥迪设计总监操刀的，外观设计那叫一个国际化。官方指导价补贴后14.99万到17.69万，纯电能跑80公里，油箱能装39升油。外观用的是比亚迪最新的设计语言，看着年轻又带感，一点不浮夸，基本上挑不出啥毛病。前脸六边形大嘴格栅配上新能源专属的蓝光LED大灯，中间还有个酷炫的蓝色标识，整个前脸层次感十足，看着特别精神。