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新款雷凌双擎的电池装在后备箱和后座中间那块区域。具体来说：

1、混动版的电池组占用了部分后备箱空间，实际可用空间大概就和两厢车差不多，确实比普通三厢车小了一点；

2、我觉得影响不大，现在买大家电基本都送货上门了。平时接个机、周末自驾游，放两个行李箱加点日常用品完全没问题；

3、如果经常要搬大件家具、工具啥的，或者把车当工具车用，那所有紧凑型轿车都不太够用。这种情况下建议直接买MPV或者面包车更合适。

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它的电池组放在后备箱前面的位置，平时保养挺省心的。保养时主要就是检查一下，万一有问题的话，厂家还提供免费维修服务。雷凌双擎用的混联式强混系统，在混动技术里算是复杂程度最高、成本最贵、技术最先进的那一类。这套系统基于丰田最新的混动技术开发，用上了全新一代的电控单元和镍氢电池组；发动机在中低转速时的省油优势，加上电机在起步阶段的大扭矩输出，两者结合下来油耗表现特别好，同级别里算得上最省油的了。

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在后备箱和后排座椅中间，把座椅拆开就能找到了。为了把雷凌·双擎打造成既有“高科技感”又显“高级尊贵”的独特形象，设计师在原本就长得很帅的“最美家轿”雷凌基础上，对外观和内饰做了全面升级。加入了更多科技潮流元素，还用了丰田混动车标志性的蓝色装饰来突出混动身份，让这车在车流里一眼就能被认出来，成为混动车主区别于别人的专属标识。