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保时捷卡宴混动车的油耗其实挺省的，百公里大概8个油左右。为啥能这么省呢？主要有三个原因：

第一，混动系统确实能省油。虽然发动机还是得烧油，但起步和急加速的时候，电动机就来帮忙了。这种情况下发动机不用全力冲，自然油耗就降下来了。简单说就是跟同级别的车比，油钱能少花不少。

第二，它的混动结构是"发动机为主 电机辅助"的并联模式。平时主要靠发动机驱动，但启动或者猛给油的时候，电机就临时顶上来帮忙。这样在那些发动机最容易费油的工况下，电机分担了动力需求，油耗自然就降了。

第三，这种设计特别简洁。只需要在普通车的基础上加个电机和电池组就行，结构改动不大。这也说明保时捷在混动技术上已经很成熟了，不需要太复杂的系统也能达到省油效果。

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主要看油耗和电池。油电混动车就是一半靠油一半靠电，如果纯电模式的话，充满电的卡宴混动大概能跑30到50公里。要是油电一起用的话，重点看百公里油耗就行，这种混动车一般100公里用油不超过8升。

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保时捷卡宴的动力其实不算特别夸张，它用的是3.0L V6机械增压发动机。参数方面，最大马力333匹，峰值扭矩440牛·米，转速到5500-6500转才能爆发最大功率，3000-5250转就能输出最大扭矩。另外2018款有个贴心设计，掀发动机盖不用手按，车头自带挺杆支撑，单手就能轻松操作。外观上，卡宴把原来的竖条日行灯改成了两侧进气口的新造型，底盘离地间隙273毫米，接近角32度，这数据应付轻度越野没问题。减震器行程调得比较长，过坑洼路时缓冲更充分。配置方面，停车辅助和电动助力转向这些实用功能都有。不过这些参数具体开起来怎么样，还得看实际路况和驾驶习惯。毕竟车这东西，纸面数据再漂亮，还得用方向盘验证才行。