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18款英朗的三缸机确实有这些槽点：

1、不是说完全不能用，就是大家对它的接受度不一样；

2、厂家用三缸机主要是为了省成本，提高产量。简单说就是三缸机造起来更便宜，能多生产多卖，每台车赚的利润更高；

3、对车主来说问题挺多的：开起来抖得明显，噪音大，动力输出不平顺，耐久性比四缸差，最大马力也低，转速高了就掉劲，踩油门反应慢等等；

4、优点就是三缸涡轮机低速扭力好，起步轻快，涡轮介入没那么突兀。

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说实话三缸的英朗抖不抖这个问题，我真不好说，不过我自己开了一段时间下来感觉挺行的。这台三缸机的动力其实比大众那台1.4T高功版四缸还要猛。英朗这三缸在低速时扭矩来的特别快，完全不会有小排量那种换挡生硬的感觉。实际开起来这台三缸的体验挺让我意外的。不过我再多说也没用，关键还是得自己去4S店试驾，亲身体验一下才能有数。

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这车真没啥毛病！新英朗现在用的三缸机有1.0T和1.3T两种，最大马力分别是125和163，家用完全够用。我是首批三缸英朗车主，开下来挺满意。动力完全没问题，那些说三缸抖啥的我车真没遇到。重点是这台三缸机比之前的1.4T还猛，提速感明显更带劲。现在优惠力度大，我觉得这三缸英朗挺值得入手的。