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18款英朗这车性价比一般，值不值得买得看个人需求：1、2018年前别克英朗可是销量冠军，后来掉坑里了。18款全系换三缸机，这步棋太冒险，很多准车主直接被吓退。虽然别克胆子大，但三缸机虽然有优势，但消费者接受度确实是个问题；2、18款用的是新研发的1.3T和1.0T双喷油涡轮机，匹配6速双离合。1.3T最大功率120千瓦，扭矩230牛米，1.0T功率92千瓦，扭矩170牛米。数据上看动力比老款四缸强，油耗也降了，但起步确实肉，特别是低速走走停停的时候；3、18T就是1.3T三缸机，虽然排量比老款1.4T四缸小，但马力反而多出19匹，扭矩多了30牛米。实测0-100加速8.7秒，这个成绩在同级车里算中上。涡轮在1800转就介入，日常开只要不猛踩油门，动力够用不肉；4、这款车上市后主要槽点都在三缸机上，异响、抖动、熄火、噪音这些问题确实存在，但投诉量不多，说明问题不算普遍。现在销量慢慢回升，说明还是有人愿意给三缸机机会。不过买之前最好去试驾感受下抖动情况。

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这车可以考虑。外观方面，前脸的线条设计挺有家族特色，扁平化设计看着更低趴，整体造型比较紧凑，有点小君威的感觉。大灯和镀铬装饰条的设计挺搭配的。属于标准A级车，长宽高分别是4609/1798/1486mm，轴距2640mm。尾灯也是LED的，棱角和前大灯一样能营造运动感。内饰方面，变化不大，虽然定位不高但看起来还有点质感。不过用料比较寒酸，里面大部分都是硬塑料。方向盘转向力度偏重，中控屏是传统的样式。

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这车还是值得买的。动力表现挺猛的，上下班代步完全够用。说实话，这个三缸机的动力还真不比普通的四缸差，甚至更强。就是起步的时候有点肉，速度提起来之后，中途加速还挺带劲的，推背感也有那么一丢丢。