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新款起亚K3的口碑还算不错。先说外观，新车虽然保留了老款的一些设计元素，但细节和线条都做了调整。现在换代车型都爱往年轻化、运动化靠，韩系车也不例外。新K3用上了家族最新的虎啸式前脸，车头看着更有攻击性了。对比老款，整体造型确实更运动了，主要是细节更精致，线条也更硬朗。尺寸方面跟同价位的对手差不多，长宽高4660/1780/1450mm，轴距2700mm。

内饰变化挺大的，跟老款完全不一样了，算是大换新。车内用了大量简洁的直线设计，层次感很强。中控那块悬浮大屏一放，科技感立马提升了不少。

动力方面，1.5L自吸发动机数据不算抢眼，但实际开起来挺舒服的。自吸发动机本来就是输出平顺，配上CVT变速箱，日常驾驶轻松又省心。油门调校也不是特别灵敏，起步阶段不蹿，开在堵车路段挺友好。不过要是想追求推背感，这车可能就差点意思了。

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最满意的是这车起步时发动机声音不吵。你一脚油门下去，像轩逸这些同级车都会“轰隆隆”响得厉害，朗动和K3就安静多了。本来想买朗动的，结果同事俩人买了之后我就没冲动了。这车是周年纪念版，轮毂设计真心好看，运动款的，尺寸还大，特别中我意。主驾驶座电动调节，前排座椅加热这些配置直接拉满档次。一键启动和无钥匙进入这些功能对我来说都是买车必选项。油耗的话其实都差不多，不信那些说轩逸卡罗拉能省大钱的，反正城里开下来平均8个油左右，还能接受。一句话总结：满意到飞起，真心喜欢！

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这车的口碑确实不错，全新K3全系都标配了中控屏、自动启停、电子手刹、LED大灯这些实用配置，日常用着挺省心的。其中1.5L CVT新锐版性价比挺高，售价10.88万，虽然比丐版贵了1万块，但多出来的配置很值——多功能方向盘、自动驻车、定速巡航、倒车雷达、真皮座椅、无钥匙进入、感应后备箱、一键启动、后视镜折叠这些都有了，用车体验明显顺手多了。