+向他提问

排气制动确实有用，主要用在大货车这些柴油车上。简单说，就是在排气管里装个阀门，刹车时把阀门关上，让排气压力变大，这样发动机就会产生一个反拽的力。具体原理是这样的：启动排气制动后，发动机就从“推车的”变成“吸能的”了。对于电喷的国三柴油车，这时候喷油嘴会停止喷油（不过老的国二车可能还会继续喷油），但发动机还是在运转，一直往气缸里吸新鲜空气。这时候排气管里的阀门会把排气口堵住，让排气歧管里的压力涨到4-6个大气压。这时候车轮的惯性还在带着发动机转，但动力来源不再是燃烧的气体，而是车本身的动能。发动机活塞这时候在压缩排气管里的高压空气，相当于一直在消耗车子的滑行动能，这样车速自然就降下来了。

+向他提问

这个装置主要用在大吨位的卡车上，特别是柴油发动机的居多。简单来说，就是在下坡的时候，因为车和货物太重，加上柴油机的动力大，容易让发动机飞轮转速太高，导致“飞车”现象。闭气阀的工作原理就是通过“憋气”来刹车。它通过一个三通装置堵住排气管，让废气排不出去，这样废气在小空间里气压快速升高，反过来让发动机转速降下来。

+向他提问

排气制动其实挺简单的，就是把平时给车提供动力的发动机，临时改成一个“吸气压缩机”。原本发动机是把汽油烧了产生动力推着车跑的，这时候它突然变成专门负责吸进空气再压缩，把车子的动能给“吃掉”，起到刹车的效果。