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转向不足和转向过度就是：1、单看名字就能猜到这两个词跟过弯有关；2、不管是转向不足还是转向过度，严重了都会让车跑偏失控。提前了解它们的原理和处理方法能避免不少事故；3、转向不足的英文叫Under Steering，简单来说就是方向盘打得够多，但车头就是不听话，转弯半径比想象的大。比如过弯时车速太快，车头会往外飘，最夸张的时候直接撞上路边石墩；4、转向过度刚好相反，车尾比想象中转得更猛。方向盘还没打到位，车尾已经甩出去了，常见的就是车子侧滑甩尾，甚至原地转圈这种失控场面。

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轮胎和地面接触时能产生的抓地力是固定的，这跟轮胎和地面的状态有关。当转弯时离心力变大，或者加速时驱动力变强，都会让这两个力的总和发生变化。一旦总和超过轮胎的最大抓地力，轮胎就会顺着这个力的方向打滑。如果打滑的是前轮，就会出现推头（转向不足）；要是后轮先滑的话，就会出现甩尾（转向过度）。

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1、轮胎抓地力和路况。轮胎和地面抓得越牢，就越不容易出问题。下雨下雪的时候，轮胎抓地力差，所以事故特别多，这也是为啥雨雪天要格外小心；

2、进弯角度和速度。这两个直接决定了转弯时的“甩出去”的力有多大。进弯太快，方向盘打得小，这个力就越大，车子就越容易打滑。所以转弯的时候，最好提前减速，尽量走大弯，这样更稳；

3、车子的驱动方式。前驱车容易“推头”（转向不足），后驱车容易“甩尾”（转向过度）。猛踩油门的时候，尤其是湿滑路面，就更容易出现这种情况。四驱车因为四个轮子分担动力，单个轮子用的劲儿小，所以过弯更稳，不容易失控。