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盘刹的优势很明显：1、耐热性强。盘刹的刹车片和刹车盘接触面积小，只有盘面积的6%-12%，而且没有鼓刹那种越踩越紧的自增力结构，散热快不容易热衰减；2、排水性能好。盘刹的刹车片对盘面压力大，遇水时能把水膜快速挤出去，加上离心力甩水和刹车片刮水的效果，淋雨后踩一两脚刹车就能恢复抓地力，而鼓刹可能要踩十多次才能缓过来；3、制动力稳定。盘刹的制动力是线性增长的，不像鼓刹会越踩越紧，这样刹车时脚感更线性，不容易出现急刹锁死的情况，开起来更安全省心。

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刹车盘式比鼓式好用在哪儿呢？简单说几个关键点：

首先，盘式刹车在刹车效果上更稳定，不像鼓式容易受路况影响；

其次，下雨天或过水坑后，盘式的制动力下降得少，不容易“刹不住”；

再者，要是和鼓式达到同样的刹车力度，盘式的刹车盘能做得更小更轻；

最后，盘式在高温下变形更小，不会像鼓式那样越刹车越“没劲儿”，散热性能也更好。

这些对比下来，盘式在耐用性和适应性上确实占优。

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盘式制动器散热更好。它的主要零件包括制动盘、油缸（或者叫制动气室）、制动钳，还有油管或气管这些连接管路，靠液压或气压来提供动力。工作原理是这样的：当刹车时，旋转的金属圆盘（也就是制动盘）的端面会和固定支架上的摩擦片接触，产生摩擦力。这里的摩擦片有24块，是固定在金属底板上的，和制动盘一起组成制动片组。这样设计能有效制动，同时因为盘式结构散热更好，不容易过热。