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汽车透镜是用PC材料做的，寿命挺长的。分两种类型：单光透镜和双光透镜。单光透镜只能聚出远光或者近光其中一种，所以一辆车要装两个灯泡透镜才能实现远近光切换。优点是成本低、结构简单，但缺点是不适合双闪功能。因为氙气灯泡需要慢慢点亮，频繁开关容易坏。而双光透镜就厉害了，一个灯泡就能搞定远近光切换，靠的是透镜挡片的机械结构调整。这样双闪操作就轻松多了。

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汽车大灯用的透镜有玻璃、亚克力、PC这几种材质，主要功能是聚光和节能。装了透镜的好处有三个：一是开车更安全，灯光聚得拢但不会晃到别人眼睛；二是光照效果特别好，看着漂亮；三是符合法律规定。透镜的主要作用其实是照亮路面，而不是故意照得别人眼花。现在国内几乎没人改装透镜，大部分都是直接装氙气灯。没装透镜的氙气灯灯光散得厉害，会车时刺眼得要命，容易引发事故，这也是很多地方不让随便改氙气灯的原因。装了透镜的氙气灯就不一样，灯光聚得紧不刺眼，还能让对面司机看清路况，既保护自己也照顾到别人。欧洲那边高端车出厂自带的氙气灯都带透镜，所以这些车在国内是合法的。

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PPS性能描述，聚苯硫醚（PPS），全称聚苯基硫醚。这是一种综合性能超棒的热塑性特种工程塑料，最大的亮点就是耐高温、抗腐蚀，机械性能也特别好。

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当然是PC材质的啊！在透镜大灯流行之前，咱们常见的老式车灯就是一个灯泡加一圈闪亮的银色“小碗”，这个“小碗”就是聚光杯。它的作用就是把灯泡发散的光线聚成扇形，照亮前面的路。而透镜大灯就不一样了，它用更小更精巧的聚光杯把灯光先整成笔直的平行光，然后再通过凸透镜把平行光散成扇形。这样光线不仅更集中，照得也更远更清晰。要说透镜的优势，就是体积小、光线控制更好，所以现在大部分新车都用透镜了。不过老式聚光杯也有自己的用武之地，毕竟结构简单成本低。选哪个主要看需求和预算啦。