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全时四驱的轿车有这些好处：1、四轮驱动，也就是全轮驱动，以前只有越野车用的四驱装置是常连接的，后来加了粘性耦合器，不用手动切换，能自动按需分配前后轮的动力。正常路况下，92%的动力会传给前轮，后轮只分到8%；2、遇到湿滑路面，后轮至少能拿到40%的动力；如果前轮开始打滑，前后轮转速差会让耦合器里的粘液变稠锁死，这样动力就全给后轮了，等打滑消失就自动恢复正常驱动；3、现在轿车的四驱系统都用上了电子控制，不管是前驱还是后驱状态，系统都会根据路面情况实时调整动力分配，随时切换四驱模式。

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四驱系统是过弯能力最强的驱动形式，它能在车辆高速拐弯时给每个轮胎分配最合适的动力。所以这种技术特别受那些追求驾驶性能的大排量轿车青睐，装它主要目的就是提升过弯时的抓地力和极限操控表现。

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全时四驱就是四个轱辘一直都有动力带动，不管啥时候四个轮子都分到动力。要是哪个轮子打滑了，系统自己就会调整动力分配，让四个轮子随时都保持最好的抓地力。