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电磁悬挂确实更高级：1、它的系统包括车载电脑、车轮位移传感器、电磁液压杆和直筒减震器。每个车轮和车身连接处都装了传感器，传感器连着电脑，电脑再控制液压杆和减震器；2、减震器里用的不是普通机油，而是叫电磁液的特殊液体，这种液体是合成碳氢化合物加上3到10微米大小的磁粉混在一起的；3、当电脑发出指令时，线圈会产生电压形成磁场，让那些磁粉瞬间调整方向，变成横着堵在油液通道里，这样就能快速改变减震硬度，让悬架软硬随路况实时调整。

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说白了，选车的时候要挑适合自己的。空气悬架和老式的被动悬架比起来，主要是用空气弹簧和能调的减震器组成的。它的优势在于能自己调整车身高低和软硬程度，属于全主动悬架。比如下地库的时候可以把车头抬高点避免刮底，上高速又能把车身压低点增加稳定性。不同路况还能切换不同的离地间隙，比如烂路就调高点过坎，高速就放低点省油。另外空气悬架还能根据需求改变减震力度，过弯的时候调硬一点支撑性好，平时开软一点过滤颠簸更舒服。这种设计确实比固定参数的传统悬架灵活多了。